的趋势。
而蓝田皇朝收到的赋税也达到了前所未有的一个高峰。
在过去的三年里，以张国柱为首的国相府，共向大明国土投资了足足有三亿七千九百六十万枚银元。
于是，大明天下增添了更多的道路，水利工程，铁路，桥梁，学院，医院，以及数不清的城市基础建设。
就玉山城而论，这座城市已经与云昭梦想中的城市相去不远了。
干净的水泥道路，煤气路灯，下水道，自来水，以及各种城市功能体让玉山城彻彻底底额与这个时代显得格格不入。
这是云昭自己的城！
不过，云昭回来了，所有人立刻就变得很守规矩，且不敢越雷池一步。
长安知府甚至已经安排好了云昭需要的娃样子，在皇帝回来的前一天斩首示众了，总共有三颗脑袋。
这三个人绝对是死有余辜，他们的犯罪证据也确凿无疑，被杀了，也只会招来百姓的欢呼。
这三个人其实在三年前就知道自己一定会死。
不过，他们也知道，自己的家族会在皇帝离开长安的时间内，可以疯狂的扩张，且不会受任何惩罚，对他们唯一的惩罚就是等皇帝归来之后，就杀头。
很明显，这三个人的脑袋不足以平息皇帝心头的怒火，于是，监察部又把这三家的家财全部充公，唯有如此，才能有效的震慑那些要钱不要命的人，或者家族。
皇帝没有处置长安知府，因为没有必要，他为了保持长安经济领头羊的地位，对自己的职位并不是很在乎，只要他成功撬动了关中经济的重新运行，那么，他的功就大于过。
三年时间，云彰终于修通了宝成铁路，这是一件值得举国欢庆的事情。
从内部资料上可以得出一个结论，这条联通关中与蜀中的铁路，基本上就是一条铺设在尸骨上的铁路。
五万多名参与修建铁路的异国人，最终获得大明户籍的人不足四百！
云彰说，这五万多人的异国人，很多人并没有死，而是逃遁进了秦岭，获得户籍的四百人，全部都是精挑细选出来的好人。
他在说这话的时候，像极了年轻时期的云昭。
云昭暗地里揣摩过，他不会亲手去做他怀疑的那种事，不过，这种事一定是在他的默许下才出现的的。
蓝田皇朝的官员，在很多时候像强盗多过像官员，他们的强盗思维一定会促使他们用最简单的方法来解决最严重的麻烦。
而这条复线铁路的尽头并不在成都，他还需要不断地向大明的深处延伸。
三年的时间里，云彰已经长成了一个高大英俊的青年人，个头甚至比云昭还要高一些。
或许是修建铁路修建的时间长了，他如今正在积极的推动铁道部的形成，这是一个拥有建设铁路，指挥铁路运行，以及安排铁路运输的一个庞大的部门。
作为始作俑者，他自然当仁不让的认为，自己就该是大明第一任铁道部长。
这是一个繁杂无比的事物，云昭回到玉山的时候，云彰已经把这件事上报了代表大会，一旦代表大会通过，云昭签字之后，这个新的部门就会正式运行。
《
明天下》情节跌宕起伏、扣人心弦，是一本情节与文笔俱佳的历史军事，笔趣阁转载收集明天下最新章节。
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